受到春节假期和新冠疫情等因素影响，2月汽车销量也是受到了不小的影响。近日来，不少车企纷纷自掏腰包推出不等的购车补贴，甚至一些常年占据销售榜前列的合资品牌也纷纷推出各种优惠政策以吸引消费者。不少皮卡的主流车企也不例外，今天笔者就来为大家盘点一...
疫情之下，百分之八十的线下行业都受到了冲击，对汽车销售的影响也是十分巨大，但今天皮卡车市为大家盘点了一下截止目前今年上市的新车，发现依然还是有不少新皮卡上市的，又让人们看到了欣欣向荣的一面。
此前已经为大家讲过了皮卡搭载柴油发动机的优势，那么汽油皮卡真的就那么一无是处嘛？其实并不是的，汽油皮卡也有以下几个优势，首先汽油发动机的动静都还是小于柴发动机的。其次由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。并且汽油发动机功率...
销量高的车除了受到消费者的喜爱外一般还有配件保有量大，品牌覆盖率高和保值率高等优点，所以今天我就给大家整理一下2019年销量前十的柴油皮卡都采用了怎么样的动力总成。
目前，该项政策虽已提出征求意见稿，但并未有更加详细的条文。对于这样的利好政策，希望能够尽快出台相关文件落实，包括具体的补贴额度，也应有详细的条款出台。如果一直拖延，不仅会让消费者观望情绪增加，同时也使其购买欲降低。皮卡车市将继续关注该政策的...
长城皮卡具有风骏5、风骏6、风骏7三车系数十种车型在售。其中，柴油版车型工信部综合油耗7.2-7.9 L/100km，汽油版车型综合油耗8.6-10.4 L/100km。不仅能满足更多用户的用车需求，同时将油耗缩减，让用车成本更加低廉。
国六已经成为目前车企和消费者都避不开的话题，距离部分地区实施国六还有不到1个月的时间了，也许提速的国六标准正是考验企业技术软实力的试金石。
近期谈及汽车行业，火热的“下乡政策”总是被人挂在嘴上。自从我国发改委等联合部门提倡鼓励再次推出汽车下乡的政策，我国各大汽车厂商均纷纷响应该意见，一时间，汽车优惠信息满天飞。
现在北京市场燃起了一股皮卡热，没有车的市民纷纷把目光投向了不用摇号、身份为货车的皮卡车型。而造成这种现象的原因无非是北京极其严格的限牌政策，以目前的数据来看，普通车指标申请人总数已超过313万，大概2280人抢一个指标。在新能源指标上，新申请者需...
假如你是想买一辆皮卡，却不知道什么品牌好的车友小白，那么去买长城绝对没错！那是因为长城皮卡的质量有大基数群众口碑作保障，最重要的是用车最省心。
那么究竟如何才会挑选到最为靠谱的皮卡呢？首先一定要看用户口碑，可以听取一些身边老司机的意见进行选购。然后品牌影响力也十分重要，品牌影响力是核心影响力和外延影响力的综合反映，其已成为左右顾客选择商品的重要因素
今天是农历正月初六，明天就将会是新的一年的第一个工作日。正月初六又称马日，在这一天要送穷，是中国民间一种很有特色的岁时风俗。在中国各地还有自己的送穷办法，各不相同。但寓意基本相同，反映了中国人民普遍希望辞旧迎新，送走旧日贫穷困苦，迎接新一年...
如今随着大家生活水平的提高，一辆车能开够10年非常不容易，汽车已经逐渐成为消费品，车型不断的更新换代，促使着消费者不断地换车。 然而，对于“宜商宜家”的皮卡车型来说，这样的现象并不明显，因为大部分购买皮卡的用户更注重的实用性和性价比，以...
今天我推荐的是7万以下值得购买的车型。近年来，中高端皮卡市场是国内皮卡发展的趋势，因此，7万以下的皮卡市场更加小众化，车型选择也有限，以汽油车型为主，没有四驱皮卡。
今年8月，长城皮卡销量上扬已超过20%，一举突破10000台！由于主销车型售价在10万元左右，这意味着长城皮卡的8月销售额高达10个亿！
近日，皮卡车市收到了一位想买皮卡的车友发来的私信，希望我们能就风骏5、锐骐和上汽大通T60给予选择建议。既然看到了，我便做了这道“三选一”的选择题。
从业5年，试驾过国内新老皮卡近20款……在从皮卡小白逐渐成为一个较有经验的皮卡小编后，我总在想，我对每款国产皮卡的认知和消费者是一致的吗？我是真想是，但恐怕真不是，尤其是在配置上的买家秀和卖家秀。
活跃在市场中的国产皮卡还有三款是具有十年高口碑的常青树车型，价格最高锁定在10万档、品系涵盖标/长货箱、两/四驱车型是三款皮卡的最大共同点。货运用户可重点关注。
一直以来，国内市场都是重柴轻汽的，汽油皮卡仅占市场份额的35%左右，造成国内重柴轻汽的原因主要有两个，一个是以长江为界，南方市场销量占比更高，而南方又更加青睐柴油皮卡产品。
根据汽车厂商申报的新车工信部公告信息，我们将陆续推出各款皮卡的工信部综合油耗情况。作为该系列的第一篇文章，首先为大家分析长城汽车旗下各款皮卡车型的油耗信息。
