Panamera是保时捷于去年11月在中国正式上市的一款四门豪华轿跑车，它的出现给玛莎拉蒂总裁及奔驰CLS带来了巨大的压力。Panamera的诞生是一种必然，它是德国人将机器制造机器的水准发挥到登峰造极的代表作。不过N.Technology推出的赛道版Panamera S告诉我们它也可以更加野性。

保时捷复兴四门跑车的梦想已历经半个世纪之久，上世纪50年代当911还处于诞生萌芽之时，保时捷已经计划在911的基础上衍生一种加长轴距的四门轿车车型。1970年保时捷正式量产了首款四门豪华轿车，当时的命名是911S。此后由于保时捷高性能跑车的品牌定位，四门豪华轿跑一直没有发扬光大。

N.Technology赛道版Panamera S完全按房车大赛标准打造，全车采用镀铬镜面车身。夸张的前包围比普通版要动感许多，LED日间行车灯、中网装饰已不见踪影，中央冷却器直接裸露在外。毕竟对于一辆赛车而言那些都是累赘，减轻重量才是王道。

后部包围没有做任何改动，几乎与普通版相同。但那个巨大的尾翼着实让人眼前一亮，这和我们平时所见过的尾翼完全不同，其独特的造型非常夸张。它是由N.Technology工程师专门设计的。

赛道版Panamera S搭载4.8升自然吸气V8发动机，最高输出功率350千瓦，比普通版提升了56千瓦。配备7速PDK双离合变速器，百公里加速4.4秒，极速310km/h。各项动力数据都有所上升。

这辆赛道版Panamera S只能当做噱头来看待，回归现实生活我们需要的还是豪华舒适性。目前普通版Panamera S国内厂商指导价184.30万，这个价格虽然偏高不过还是物超所值的。