指导价：14.88-20.98万
级 别：SUV 电耗：13.44度 /约0.27元/km
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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车子外观虽然不够豪华，也不够棱角分明，但我觉得稳重大气，很喜欢。另外内部空间尤其是后排空间大，也是我比较喜欢的。
不满意有两个地方，一是电耗比厂家标注的缩水不少，二是车机升级后座椅记忆功能总是有问题，回到我的位置后又会自动后移一些。
最满意的必须是零跑C11的大空间！非常宽敞，可能因为之前是轿车，现在觉得高了很多伸展的开，再加上天幕和星空顶 感受100分！其次是座椅，舒适度高～ 我觉得比我坐过的大部分车都要软，透气做的很好，座椅通风这个功能也很喜欢，特别对于夏天在太阳下暴晒的情况非常友好！我选择了棕色的内饰，整体干净很亮眼，配黑色很好看！还有特别满意的是方向盘加热，对于冬天早起开车的我，觉得实用性非常大！不用再带手套开车，这一点觉得很方便，开车也变得更安全！音响也值得表扬???????? 音响调校不错，听歌太赞了。
座椅按摩感觉有点轻，用力不够的感觉。扶手箱的话，很容易误触打开，在驾驶座使用操控屏的时候，习惯性手肘会支撑一下，就把扶手箱打开了。 新车的异味过于大了，坐在新车里不开窗通风的话，实在是受不了，现在已经放了很多炭包在车里了，并且在天气好的日子进行暴晒，希望可以尽快除甲醛
最满意的是外观和空间，外观准确来讲众口难调，不过对于我来讲，是认可这个外观的
C11在动力方面似乎略显不足，加速时的推背感并不明显，特别是在登坡或者超车时，会感到有些吃力。即便是在高速公路上，也缺乏一种让人心潮澎湃的动力释放，貌似这200kw的电机得不到完美释放。而在智能体验方面，C11也显得有些欠缺，硬件在同级别算是考上的梯队，但操作界面的响应速度相对较慢，有时甚至会让人产生一种不够智能的错觉。与其他同价位竞品相比，C11的智能科技显然有些跟不上时代潮流。
驾驶感非常不错，性价比高。 这款车型具备了良好的性能、配置和续航里程，但价格相对较为亲民，买车时对比了，很多款增程或油电混动的车型，与其他同级别的电动车相比具有一定的竞争优势。 此外，零跑C11 200舒享版在智能化方面也有很好的表现。它配备了多项智能驾驶辅助系统，提高了驾驶安全性，同时还有语音控制系统和车联网功能，提供了便利性和娱乐性。 在空间和续航方面，零跑C11 200舒享版也有很好的表现。车内空间宽敞，后排座椅可以前后移动，方便调整空间。续航方面，充满电后可以行驶较长的距离，满足日常通勤和长途旅行的需求。
车灯亮度不足的问题。在夜间或低光环境下，车灯亮度明显不够，照不远，影响了驾驶的安全性。虽然有雾灯和日间行车灯，但它们并不能完全弥补主车灯亮度不足的缺陷。 另外，买车一定要去大门店啊，我去的小门店，提车时没有仪式感也让我感到有些失望。作为一位新车主，我期望在提车时能有一些简单的庆祝，以标志着我成为一位新车主人。然而，我所经历的提车过程相对简单，没有任何特别的庆祝，这跟某迪比有差距。
零跑C11无疑是当下纯电动SUV中的佼佼者，不仅在外观和内饰设计上独具匠心，更在性能和配置上达到了行业领先水平。 颜值高，驾驶体验好，虽然是单电机版本，但是底盘用料实在，后驱电机加速响应快。操纵感很好。
在购买完成后的功能升级，也就是OTA功能方面，还是需要多听一下车主群体的反馈，有些功能在UI设计时要考虑不同地域人的差异，最好做成可以自定义配置的，而不是固定位置，比如南方人对座椅加热的需求和北方人不一样，就要因人而异
孙肇鸿10条评论
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