指导价:27.99-32.2万
级 别:SUV 电耗:11.41度 /约0.23元/km
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
57人参与评分
不管是前排的空间还是后排的空间,都会让自己觉得很满意。
如果这个车的外观颜色能够再多一些,那当然是最完美的。
8月初订车,等了三个月终于迎来了我们家的第一辆车,选车大概有快两年了,期间经历了参拍沪牌,无奈代拍一直换,却一次都没中。。。最终在重新审视自家的用车定位后尝试在纯电车中进行挑选,正巧老婆7月底在外出差租车遇到了事故,而家边上的商场又正好有一家沃尔沃官方直售店,抱着试试看的心态去看了一下,结果一下就被停在店里的C40吸引了,年轻运动的外观,环保级内饰,CITYSAFTY城市安全系统,再加上官方直售的销售经理细致入微的讲解,让我和老婆都对这台车很满意。没过几天,我们去店里订车,发现了XC40,对比了C40的后备箱和后排乘坐空间后,果断选择了XC40纯电长续航PRO这款车,对比低配版本,多了360,哈门卡顿音响,热泵空调,360又是老婆开车必备的,最终就选择了长续航pro这个版本。新车到手美滋滋,每天开车上下班,现在一共开了300公里。最满意的就是车子的整体行驶质感,底盘紧实,刹车踏板调校舒适,轻踩重踩都有反馈,心里特别踏实,加速7.4秒起步像极了油车没有电车那种眩晕感,给家人更加舒适的享受,需要超车时又动力充沛,随时可以迸发出强劲的动力。作为低调的二线豪华品牌,这款车的配置也极其丰富:360全景影像,13喇叭哈曼卡顿音响,感应电尾门,座椅加热和方向盘加热,这些配置让使用舒适度直接拉满。全系标配的领航辅助系统也是一大亮点,长途自驾神器,车道保持跟随都非常灵敏,让我节省了很多体力。
用车两周,每天上下班和晚上出去运动,外加一次周末的滴水湖游玩,基本上没有特别不满意的地方。非要说的话就是后排座椅可能偏短,一个男子汉坐在后排腿部支撑略显不足,不过我们家一般都是我开车,这个问题对我完全没有影响。另外一个想要吐槽的点就是没有华为HICAR,等车时候在网上看到XC40纯电搭载华为HICAR的新闻激动了半天,我是华为的铁粉,结果拿到手之后发现只有苹果CARPLAY,有点失望。希望后期车机能升级出这个功能。
各位车友们,你们好!这台沃尔沃XC40新能源车我于今年8月试驾购入,11月正式提车,临牌开了一段时间后在本月正式上牌,目前已经使用了半个月左右,这辆车整体给我的感觉还是很不错的,接下去我给大家分享一下我的用车体验。 先谈谈我最满意的几个优点 外观,动力和操控让我最是满意。最初这款车是我爱人看上的,沙漠绿的电车经典色让她很是喜欢,配合沃尔沃独树一帜的雷霆之锤+维京战斧外灯,车子停回小区后立马在一众车中显得很别具一格。其次,这款车的加速非常迅猛,动力十足,300多的扭矩使我在市内高架上提速和超车都十分轻松,车速在突破100km/h后依旧能具有稳定的操作感,很是不错!
1.后排座椅的舒适度虽然已经做的很不错了,但我觉得还有可以进步的空间,比如增加腿拖和气垫等功能。
车子提速快,没味道,太太蛮喜欢的,嘎嘎香啊
续航少了点,随车充充不进,也不知道是车的毛病还是家里电的毛病,搞不清
后排的空间是比较大的,后备箱的空间当然是可以的,对于这种空间我是比较看好的。
当时的优惠力度不大,反正对于这一点我没有说特别满意。
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何鑫84条评论
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