指导价：7.78-10.28万
级 别：微型车 电耗：10.39度 /约0.21元/km
二手车1年保值率：70.00%5.61-6.23万
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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宝骏KIWI好开，好停，喜欢坐在驾驶座位上的感觉，里面质感满满，超宽的工作台，开出宝马车的感觉，高效自动泊车功能，如遇到难停的车位，车位比较窄的情况下，可以提前下车，自动泊车入位，解决了停车难的问题。
车功能齐全，配置到位，不太好的一点就是，在行驶中，路况不太好的路段，噪音嗡嗡的，影响乘坐的舒适度。
这个系列车关注了很久，这次去试驾着实感受到它的舒适性和性能，在舒适性方面，座椅设计是最棒的，不管是柔软程度和支撑力表现都不错，性能方面就是电池表现很好，和工作人员聊到了他的一些配置，然后对比了一些同级车，发现它在电池上的配置还是很高的，而且使用寿命很长。
但有一点不好，就是空间不够宽敞，像我这种高个子坐在后排确实很难受，特别是腿根本没地方放，然后就是储物空间不够大，放个行李箱都很困难，只能给后排座椅倒放，然后再塞行李箱进去。
我最满意的是它的外观和智能化的方面非常的先进，可以提高驾驶安全性，而且开车会更加轻松方便。这个车无论是刹车还是转向，整个操控性都挺流畅，转向准确，下雨天就在不好的路段，也是能够感觉到它的稳定性，没有顿挫感，挺舒适的。
经过这两个月行驶，目前操控性都挺好，也没啥不满意的。
本身我开车就比较看重安全性这个点，所以我当时就看中了这个车子在安全性上的处理，比如它的刹车非常的灵敏，而且提速也比较快，特别是方向盘的轻重设计相当合理，指向也是非常精准的，再配上他的各种辅助功能，平时开车就很舒心。
不满意的一点就是空间处理不是很好，平时我一个人开车去上班就还好，就带一个小包，也不用考虑它的储物空间方面的问题，但是出门转转或者去周边城市玩的时候就明显的感觉到它非常的不实用，毕竟它的储物空间很小。
来店里保养自己的老款车型，开着看看这低配与高配有什么不同，所以就试试这个kiwi的顶配，自己也是这个车的低配，其实就是想试试那个智能的系统，这个车就是小巧好停车，不过续航在北方确实不行，试驾车终归是试驾车，和家用环境不一样
这个车就是轮胎小了，接触小，湿滑路面，雨天要提前刹车，而且转弯方方正正的确实倾斜角大，速度到办成以后确实动力就那样了，后排空间太小，实用
何鑫89条评论
闫洁莹59条评论
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