假如将一台标准轴距的奔驰E级和长轴距的奔驰E级放在一起，一款进口、一款国产，从配置上来看并没有特别明显的差别，如果是你的话会如何去选择呢？加长后的奔驰E级固然会提升一定的乘坐舒适性，不过我相信肯定有部分朋友会更在意进口奔驰E级的“德原”品质。
在国内豪华商务轿车领域中，ABB占据着大部分的市场份额，特别是最炙手可热的C级车阵营，奔驰E级、奥迪A6L以及宝马5系三款豪华商务轿车，更是成为人们日常生活中很常见“街车”。在奥迪A6L与宝马5系都经历了或大或小的变革后，我们也即将迎来奔驰E级一次较为重...
奔驰在人们脑海中的印象往往总是以舒适、豪华、大气著称。驾驶激情与运动性感觉就与它无关一样（此话与不包含AMG车型），而今天得这两奔驰E260 cuope就能改变以往大家对奔驰的态度，谁说就非要开宝马座奔驰，看完这篇文章希望能就让大家也有想驾驭奔驰的想法
11
一提到奔驰大家的可能都会想那事一款非常豪华且气派的车型，与时尚运动都搭不上关系，但是奔驰E260 CGI 双门轿跑就是一款用来打消大家观念的一款车型。它拥有流线型的外观，排量虽小但动力却给力，它还有什么其它亮点，那就一同与我继续往下看吧
按照大部分人的思维，酷派车是有很大局限性的，动力不一定最强但至少有着拉风的外表，双门的风格并不实用，如果是这样，酷派车在中国真的只是玩具而不具备任何实用性吗？在接触过奔驰E260-COUPE之后，我们看到奔驰正在通过努力让酷派车能够在更多时候可以令人...
全新奔驰E级一经推出就“惊艳了四座”，更加时尚的设计以及丰富的配置让这款全球最著名的行政级车型焕发出了前所未有的青春。在大部分人的印象中，奔驰E级是一款“严肃”的轿车，实际上E级也有着它活泼的一面，全新的E级-敞篷跑车就是一款能让你穿着西装开的...
就像奔驰新E级在国内的电视广告一样，这款车型的推出无疑是在向Mercedes-Benz E class数十年以来多达8代车型的演化史而致敬。新一代E级轿车携W212底盘崭新亮相，现在它还称不上是一台“史上最强大”的E级车，但是它所涌动的每一个细胞却无不流露着前面7代车型...
“小马拉大车”是我们非常熟悉的一个形容词，简单的说就是以小比大，做出超越自己力量之外的事情。而这个词现在更多的被用在了汽车业中，大体积的车身配备小排量的发动机被戏称为“小马拉大车”。现在越来越多的车厂采用了小排量发动机搭载直喷涡轮增压技术的...
去年的法兰克福国际车展上，以奔驰E硬顶跑车为基础的新款奔驰E级敞篷版登场亮相，取代了旧款的奔驰CLK。现如今，奔驰E级车型家族中相继诞生了个四个“兄弟”——四门轿车、两门硬顶跑车、旅行版和敞篷版。前不久，奔驰E级敞篷版在北美市场正式上市销售，分别...
透过巨大的全景天窗，我头顶的天空变得更蓝了，这在一定程度上缓解了头部空间的局促感。其实我看到的一切皆拜北风所赐，而当它尖啸地掠过山谷，俯冲向平原的时候，你不仅能够时刻保持清醒，同时也会因为体感温度的变化打起冷颤。所以，想象一下阳光的温暖，你...
千里冰封万里雪飘，金戈铁马纵横驰骋，在2010年伊始之际梅赛德斯-奔驰冬季冰雪试驾拉开了序幕。近一段时间我国大部分地区大幅降温并伴有降雪，一些没有冰雪路面驾驶经验的驾驶员在驾驶大排量后驱车时，显得搓手不及。为此奔驰特意举办了这场为期10天的冰雪试...
奔驰在汽车圈的地位不容置疑，大多数人对于三叉星徽标也是心存敬意的。但是当有着凌厉逼人的矩形头灯和前低后高的契形车身的第九代奔驰E级车站在我面前的时候，初时我还是不大适应它的锐利和张扬。或许是上代车型W211的四眼仔温和形象在我脑海中留下过于深刻...
11月23日也就是今天，我们看到奔驰展台进行了一场盛大的发布会，其中奔驰将全新E200、E260、E260 Coupe公众于世，并引来了无数人的好奇。这三款车的售价分别为48.8万元、54.8万元和68.8万元，E200、E260及E260 Coupe分别配备1.8升涡轮增压缸内直喷引擎，只不...
奔驰双门Coupe车型的历史，可以追溯至1955年的S220 Ponton Coupe，而自1967年起，奔驰也为旗下中级的W114车系推出了双门设定的产品，提供不同于四门房车的独特魅力与感受，在历经前两代的CLK-Class车型后，2009年再次以E-Class Coupe的身份和车迷们见面。
近来高级车市场在M.Benz大改款E-Class的注入下，可说又将买气拉回了许多，而目前台湾地区销售的新E当中，最能让人感受到豪华与高性能气息的车款首推是E350，尤其它在AMG Sports Package的搭配下，也将New E-Class的转向表现发挥到最高点。
就像奔驰新E级在国内的电视广告一样，这款车型的推出无疑是在向Mercedes-Benz E class数十年以来多达8代车型的演化史而致敬。新一代E级轿车携W212底盘崭新亮相，现在它还称不上是一台“史上最强大”的E级车，但是它所涌动的每一个细胞却无不流露着前面7代车型...
均衡之道--奔驰新E级的内饰设计没有过多的炫目之处。当然，关于豪华轿车的任何一个细节元素奔驰E级该有的一样都不少。太过锋芒的东西也许经不起时间的推敲又会惹来铁杆车主的不屑，所以在新奔驰E级轿车的内饰部分您所能感受到的只有奔驰对于豪华、舒适与沉稳...
目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量...
“开宝马，坐奔驰”这就是人们心中对德国双B的定位，不过对拥有2010款奔驰E550的人来说这句话说的可并不完全正确，因为无论是对驾驶它的人还是乘坐它的人来说，这辆外形俊朗的奔驰新车绝对是一辆能够让你在长途旅行中也怡然自得的家伙。在E级车上已经消失了很...
